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在EMC項(xiàng)目中一般政府又或者廠家在與政府商務(wù)談判中都會提及到試驗(yàn)路段的實(shí)施，那么試驗(yàn)路段有什么的選擇要求呢？我們?nèi)绾文軐?shí)施好一條合格又令當(dāng)?shù)卣块T滿意的試驗(yàn)路段呢？在這里我們探討一下。
      首先試驗(yàn)路段宜選擇在燈具的間距、高度、懸挑、仰角和光源的一致性等方面具有代表性的典型路段。
     1、間距   
      路燈間距盡可能小為佳，間距不大于40米，選擇在35米桿距的道路。國標(biāo)《CJJ45-2006城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》路燈間距參考值：截光型燈具燈桿高度本身的約3倍為間距,選擇直路，不選擇彎道或交叉路口。燈具的懸挑長度不宜超過安裝高度的1/4，燈具的仰角不宜超過15°；
    2、路寬
     道路寬度以雙向四車道(約15米)為佳,路面平整寬闊。

3、燈桿高度
     燈桿高度以8-10米,次選不超過12米（桿高直接影響光射出的角度，影響照度的均勻度），燈具懸臂孔以直徑￠60mm為佳。
 
注: Weff為路面有效寬度(m)。

     在上表中需要留意了，這里是重點(diǎn)。由于國家有出臺路燈配光的規(guī)范，在不同的試驗(yàn)路段會有不同的

     燈具配光選擇。

     舉例：某大道路寬18米，中間綠化帶2米雙向四車道，如何判斷該道路在燈桿與燈具配光上適合作為測試路段？

   解：（一）道路定性為主干道

            1、必須采用截光型燈具

            2、根據(jù)上表此道路的燈桿分布為

        （1）雙側(cè)交錯布燈：桿高12米以上，燈桿間距≤36米，才合符國家與試驗(yàn)路段要求。

        （2）雙側(cè)對稱布燈：桿高9米以上，燈桿間距≤27米，才合符國家與試驗(yàn)路段要求。

 

    （二）道路定性為次干道

         1、可采用截光型或半截光型路燈（如采用截光型路燈與上述條件不變）

         2、如采用半截光型路燈根據(jù)上表此道路的燈桿分布為

       （1）雙側(cè)交錯布燈：桿高14米以上，燈桿間距≤50米，才合符國家與試驗(yàn)路段要求。

       （2）雙側(cè)對稱布燈：桿高11米以上，燈桿間距≤39米，才合符國家與試驗(yàn)路段要求。

            （三） 布燈方式
      應(yīng)采用常規(guī)照明方式，路燈燈桿的布局以雙側(cè)對稱為；
      布燈方式選擇原則順序：
 
LED試驗(yàn)路段的選擇原則與注意的技術(shù)規(guī)范 - 節(jié)電改變生活 - 節(jié)電改變生活-專業(yè)節(jié)能博客 
    常規(guī)照明燈具布置的五種基本方式
  （a）單側(cè)布置； （b）雙側(cè)交錯布置； （c）雙側(cè)對稱布置； （d）中心對稱布置； （e）橫向懸索布置
   （四）、被替換的光源以高壓鈉燈為佳：光源功率越大越好,單燈功率在400W或以上，其次是選擇250W或150W
  （五）、測試路段道路兩側(cè)遮擋物和樹蔭稀少為佳,不阻礙路燈正常照明；
  （六）、選擇次干道或支路為佳；
  （七）、選擇外界輔助光源較少的路段，能體現(xiàn)LED路燈照明效果。
  （八）、無任何節(jié)能裝置，電壓相對穩(wěn)定；
  （九）、車流量、人流量盡量較少且路況良好的路段
      總結(jié)，與政府部門做路燈節(jié)能改造項(xiàng)目，首先要為用能單位節(jié)能效益作為首要考慮，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)。其次必須減低節(jié)能服務(wù)公司的投資風(fēng)險(xiǎn)，盡快收回投資收益。一切燈具的替換原則都必須基于這兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上。參照標(biāo)準(zhǔn)《CJJ45-2006城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》《GB/T 5700-2008照明測量方法》等技術(shù)資料。